近来，2026年廊坊世界经济贸易洽谈会正式闭幕。展会期间，新石器无人车携最新主动装卸无人车X6自装卸车初次露脸，遭到很多商家重视。

  此次露脸的X6自装卸车，是根据新石器量产的X6车型的工程化晋级版别。在保存L4级主动驾驶才能的基础上，车辆进一步新增主动装卸功用，可适配托盘、围板箱及笼箱等干流物流载具，单次可安稳承载2个笼箱。

  如果说此前的无人配送车辆更多处理的是“从A点到B点”的主动运送问题，那么跟着主动装卸才能的参加，车辆正在进入更完好的结尾作业流程。在传统结尾物流中，装卸环节长时间依靠人工完结。即使运送环节完成主动化，全体功率仍或许遭到装卸环节限制。X6自装卸车的含义在于，将这一本来归于车辆之外的作业环节，逐渐归入车辆体系自身，使无人配送才能从“运送主动化”延展至“作业流程一体化”。

  在会场内，中通快递、圆通速递、韵达快递三家企业展台上，也同步展现了新石器无人车在结尾物流场景中的使用。无人车正在从单一设备，渐渐的变成为快递公司对外展现结尾履约才能的一部分。

  在本年618大促期间，新石器无人车在快递物流场景中的投进规划同比增加266%；网点至驿站配送累计路程达2263万公里，同比增加1063%。服务网络已掩盖超越300座城市，以及全国近6000个村镇。

  除中通、圆通、韵达外，中国邮政、顺丰、申通、极兔、京东物流、德邦、安能等头部物流公司，也已在多类结尾物流场景中规划化使用新石器无人车。

  到现在，新石器无人车已进入全球近20个国家与区域商场，L4级无人驾驶累计行进路程打破1.6亿公里，位居全球无人配送范畴首位。

  环绕X3、X6等主力车型，新石器正在继续拓宽快递物流、商超配送、生鲜零售、医药运送、工业物流及工业供应链等多元场景使用。

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